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            華菱星馬換電重卡有多???公鐵綠鏈:每公里僅需8毛錢

            時間:2020-07-25 13:20:46 編輯:系統管理員 點擊數:357

                  面對能源安全、綠色發展的要求,重卡電動化已成新的發展趨勢,但由于目前純電動重卡存在充電不便、續駛里程短等難題,于是換電重卡應勢而生。今年多家車企紛紛推出換電重卡車型,劍指換電重卡藍海。換電重卡到底實際運營效果如何?能否破解電動卡車的瓶頸問題?

            鐘情華菱星馬 開啟綠色運輸新時代

                  在北京威克礦區內,安裝黃綠相間新能源專用牌照的華菱漢馬H7換電重卡滿載著砂石骨料駛向北京周邊攪拌廠。

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                  據介紹,這是北京公鐵綠鏈多式聯運股份有限公司(以下簡稱“公鐵綠鏈”)的礦建任務,主要負責北京威克礦區到北京各區攪拌站的建筑砂石運輸,全程160公里。

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                  作為北京首家大規模采用純電重卡的運輸企業,公鐵綠鏈以96輛換電重卡開啟了綠色運輸新時代,而華菱星馬卻占據了79%。
                  在動力多元化的今天,公鐵綠鏈為何獨獨鐘情于換電重卡?鐘情于華菱星馬?

            綠色高效 每公里僅需8毛錢

                  “在當前市場上的動力類別中,換電模式的產品換電速度快,能源成本低,是最適合我們的運輸模式。雖然現在的純電動汽車存在續駛里程短和充電不方便等難題,但華菱漢馬H7換電重卡配裝寧德時代282kwh電池,滿載續駛里程170公里,完全滿足我們的運營需求。” 北京公鐵綠鏈多式聯運股份有限公司副總裁鞏晨告訴商用汽車新聞傳媒記者,零排放、零污染的綠色運輸模式可以讓砂石料運輸更加綠色、環保,將更好地助力“打贏藍天保衛戰”。

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                  據介紹,一輛換電重卡行駛10萬公里,可減排二氧化碳230噸、氮氧化物2.5噸、細顆粒物0.13噸。同時,換電重卡在能量轉換方面也占據一定優勢。據了解,當前最高效的內燃機具有40%的熱效率,其余能量因摩擦等原因而被損耗,而電動機則可以將90%的能量轉為動力傳輸,大大提升能源利用效率。

                  并且在使用成本上,換電重卡更是有著不可比擬的優勢。鞏晨表示,在標載情況下,換電重卡和燃油重卡運載能力相同的,但燃油重卡油耗卻占運營總成本三分之一,而換電重卡采用電力能源可大幅降低運營成本。

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                  “換電重卡每公里消耗1.4度電,相當于每公里僅花費8毛錢。在運營成本上較燃油車可節省一倍,在維修保養中,換電重卡的費用更低。此外,隨著國家排放標準不斷升級,燃油車還需面臨淘汰置換的問題,而換電重卡則可完全避免這方面的壓力,而且在出勤率方面,換電重卡單次換電僅需4分鐘,可以有效提升車輛運營效率。”鞏晨滿意地說道。

            安全可靠 單車運營75000公里

                  值得一提的是,華菱星馬的換電重卡在動力性和場景適應性方面也依然可圈可點,不僅可以輕松勝任重載運輸任務,而且還能充分滿足砂石短倒運輸的物流特點,適應復雜運輸道路環境,具備24小時不間斷運營能力。

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                  “一般來說,換電重卡在特定的場景和限定的區域內使用,低速運行,行駛里程有限,而華菱星馬電動重卡配備的電動重卡驅動模式,既可以高速行駛,又可以在需要大扭矩的低速爬坡狀態下使用,應用范圍非常廣泛。”鞏晨表示,華菱漢馬H7換電重卡配裝360kw超強馬力電機,標配9檔AMT自動變速箱,配置282kwh寧德時代電池,動力強勁、續航能力持久,同時該車輛搭配公鐵綠鏈自主研發的專用集裝箱,還可有效解決道路運輸中揚塵、拋灑、遺漏等問題。

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                  “2019年,第一批華菱漢馬H7系列換電重卡投入運營,截至目前,單車運營里程已達到75000公里,車輛性能依然良好。”鞏晨表示,華菱漢馬H7換電重卡以高效、綠色、可靠的特點獲得了公司的認可。未來,公鐵綠鏈將繼續秉承“踐行綠色發展,守護碧水藍天”的核心理念,持續加大在換電重卡、充換電站等方面的投入。

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